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银西铁路(陕西段)首条高风险隧道贯通

 作者:张鼎 滕刚          浏览次数:  时间:2019-09-09 21:33:36  【字体:

彬州讯(张鼎 滕刚)9月8日,二公司承建的田塬隧道顺利贯通,成为银西铁路(陕西段)首条贯通的高风险隧道。

二公司承建的银西铁路(陕西段)5标线路全长27.935公里,主要施工任务为5座隧道及3座桥梁。其中田塬隧道全长4184.08米,为大断面黄土隧道,岩体稳定性差,掘进时安全风险高,是全线施工难度最大的隧道之一。尤其是隧道穿越515米长的砂层地段以及3处浅埋和滑坡体重叠段落,对于掘进工艺、支护方法的要求极高。

据项目负责人介绍,他们借鉴之前在亚洲最长黄土砂质隧道——浩吉铁路(原蒙华铁路)万荣隧道的施工经验,在上场之初就确定了“先预报、管超前、人工挖、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的原则,确保施工稳步推进。由于砂质地层围岩的流动性大、稳定性差,在砂层段施工时,他们从隧道的“上下”两个方面加强支护:在隧道底部打7米长的钢管桩,并在桩内进行注浆,相当于在隧道底部筑起“钢筋笼”,固结砂层的同时增加了稳定性;同时采用超前旋喷桩+旋喷桩锁脚的施工方法,在隧道侧壁形成类似地铁车站地连墙的混凝土支护层,提高掌子面的稳定性,确保了施工安全。穿越浅埋和滑坡体重叠段时,他们通过超前管棚加强支护,同时在隧道顶部覆土,避免“冒顶”的同时保证了滑坡体的稳定,确保了安全顺利通过。

田塬隧道的贯通,为银西铁路(陕西段)年底前实现主体工程完工扫清了一大障碍,建设单位西成铁路客运专线陕西有限责任公司也给项目部发来贺电,对隧道贯通表示祝贺。

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